鐵運(yùn)分公司機(jī)務(wù)段以“奮戰(zhàn)一季度、奪取開(kāi)門(mén)紅”為目標(biāo)，從思想認(rèn)識(shí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、培訓(xùn)教育、監(jiān)督檢查四個(gè)方面入手，集中精力，切實(shí)抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)。
首先，該機(jī)務(wù)段段利用安全例會(huì)、班前班后會(huì)、安全演講等多種形式，教育引導(dǎo)廣大干部職工充分認(rèn)識(shí)安全形勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化“嚴(yán)、細(xì)、狠”的作風(fēng)，提高按章作業(yè)、正規(guī)操作的自覺(jué)意識(shí)，確保管理“零”缺陷，現(xiàn)場(chǎng)“零”死角，安全“零”事故；其次，針對(duì)冬季機(jī)車(chē)運(yùn)輸質(zhì)量分析暴露出的問(wèn)題，重點(diǎn)對(duì)機(jī)車(chē)走行部、制動(dòng)機(jī)、增壓器、油水管路等關(guān)鍵部件的檢查整修，全面排查“松虛短破、跑冒滴漏”等故障，對(duì)檢查出的問(wèn)題嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處理，使機(jī)車(chē)技術(shù)性能穩(wěn)步提升，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)車(chē)質(zhì)量，確保行車(chē)絕對(duì)安全；第三，強(qiáng)化故障處理演練提高乘務(wù)員應(yīng)急處置能力，利用乘務(wù)員出退勤的時(shí)機(jī)，集中對(duì)運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載、機(jī)車(chē)牽引無(wú)流、主電路接地處理方法等應(yīng)急故障處理進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)。同時(shí)，加強(qiáng)了乘務(wù)員故障處理必知必會(huì)、防坡停及防折關(guān)措施的培訓(xùn)、演練，進(jìn)一步提高了乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處置能力，提高了機(jī)車(chē)安全運(yùn)行系數(shù)；第四，要求全段管理人員要經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，抓管理，抓安全，抓質(zhì)量，重細(xì)節(jié)，重落實(shí)，重反饋；針對(duì)安全關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)化關(guān)鍵作業(yè)過(guò)程及重點(diǎn)設(shè)備狀態(tài)控制，對(duì)違章違紀(jì)行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、立即糾正，確保安全生產(chǎn)。
編輯：郝 龍
