連日來，銅川地區(qū)普降大雪，鐵運(yùn)分公司干部職工以雪為令，采取多種措施，緩行車、多保養(yǎng)、除冰雪、勤巡查，力保鐵路輸運(yùn)暢通無阻。
機(jī)務(wù)段作為內(nèi)燃機(jī)車的維修保養(yǎng)和操作使用的科段，他們嚴(yán)控機(jī)車運(yùn)行速度，在道口和行車的關(guān)鍵部位和區(qū)間勤鳴笛，多留意，將速度控制在15公里/小時(shí) ，加強(qiáng)線路瞭望，加強(qiáng)機(jī)車保養(yǎng)，每天通過監(jiān)控設(shè)備，看職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，看機(jī)車運(yùn)行等方面的情況，不放過細(xì)小環(huán)節(jié)，不放過苗頭隱患。
車務(wù)段作為負(fù)責(zé)接發(fā)列車和調(diào)車的科段，他們堅(jiān)持隊(duì)長跟車，主任駐站，嚴(yán)防死守，嚴(yán)格管理，一個(gè)班一個(gè)班地抓，一個(gè)站一個(gè)站地抓，對車站道岔的積雪隨時(shí)隨地進(jìn)行清理，對機(jī)車車輛進(jìn)行試風(fēng)驗(yàn)閘，調(diào)車員上崗穿防滑“鞋墊”，搞好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，干慢活，不冒險(xiǎn)，干細(xì)活，不違章。
工務(wù)段作為負(fù)責(zé)線路維護(hù)和橋隧保養(yǎng)的科段，他們主要抓實(shí)了崗位工和線路工的管理，做到全員上線，干群上陣，對重點(diǎn)區(qū)域、關(guān)鍵部位、鐵路道口進(jìn)行晝夜不間斷地檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患進(jìn)行現(xiàn)場治理好解決，對王石凹、喬子良、金華山等處隧道的積冰進(jìn)行了破除，給行車安全創(chuàng)造了條件。
電務(wù)段作為負(fù)責(zé)電力、通信、信號管理的科段，他們始終堅(jiān)持“安全、高效、暢通、靈敏、便捷”原則，對礦區(qū)鐵路信號燈、區(qū)間配電箱、行車電話機(jī)、車站操作臺(tái)、電力機(jī)械室等多處設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，查安全，查質(zhì)量，查隱患，大大提高了電務(wù)設(shè)備的完好率。
北區(qū)段作為集礦區(qū)鐵路工務(wù)、機(jī)務(wù)、車務(wù)為一體的綜合段，承擔(dān)著陳家山、下石節(jié)、玉華三個(gè)生產(chǎn)礦井的煤炭運(yùn)輸任務(wù)，他們堅(jiān)持把線路巡查作為第一要?jiǎng)?wù)，把機(jī)車防溜作為第一要義，把安全作業(yè)作為第一要素，加強(qiáng)管理抓安全，跟車添乘保暢通，對每個(gè)車站、每列車輛、，每個(gè)職工都盯住不放，實(shí)行簽字確認(rèn)制度，實(shí)行干群聯(lián)防制度，確保安全運(yùn)輸。
編輯：郝 龍
