“鐵?！苯◇w增干勁
——玉華礦鐵運牽引調度絞車維修記
3月8日一大早，車皮滿載火車離站后，玉華礦選運區(qū)的幾名職工解開了“鐵?！钡呐f“韁繩”，待為它體檢后，眾人合力又為它更換了一套新的“牛嘴套”，俯首帖耳力量充沛的“鐵?！痹俅伪寂茉谲壍郎?，辛勤的為原煤運輸默默耕耘。
第三道牽引調度絞車自安裝后，在維護單位精心保養(yǎng)下安全運行至今，但由于長時間摩擦，造成摩擦輪出現(xiàn)凹槽，鋼繩部分段磨損，為確保牽引系統(tǒng)安全運行，保障鐵運原煤銷售，按礦檢修計劃，選運區(qū)在3月8日對第三軌道牽引調度絞車摩擦輪及牽引鋼繩進行了更換。按照預先布置的工作任務，選運區(qū)書記帶著技術人員和八名職工兵分三路趕赴現(xiàn)場。
一路兵馬首先將職工們親切稱為“鐵?！钡臓恳嚿系匿摾K解下，眾人在熱火朝天的勞動號子鼓勁下，合力將成百斤的廢舊鋼繩拉到手推車上，回收至區(qū)隊。
一路單兵作戰(zhàn)的老趙，將區(qū)隊新發(fā)明的托繩輪，按照規(guī)定距離一個個的固定在枕木上。原先的托繩輪由于接觸面窄，容易造成鋼繩落地磨損，需要經(jīng)常安排專人查看管理，在礦鼓勵推廣“小發(fā)明小創(chuàng)造”活動后，區(qū)隊針對這種情況進行了研究討論，將小托輥固定在托架上再兩邊焊接上防脫棍，防止鋼繩落地。安裝好以后，老趙跟在牽引車后面查看，豎起了大拇指說道“果然管用，它算是‘成人’不用專人保姆召開了”。
另一路在書記的帶領下，拆卸摩擦輪固定螺絲，不一會發(fā)現(xiàn)了難題，膨脹鋼圈“長”在了鋼軸上無法卸下，見多識廣的書記立刻命令把早準備好的氧焊抬過來，先小心翼翼的加熱，再用鋼釬鑿，隨著一錘錘的敲打時至中午2點，各路干將錯過了飯點略顯疲態(tài)，書記道“大家辛苦了，再加把勁，我掏腰包給大家買飯去”。席地而坐飽餐過后，頑固的膨脹圈終于被“拿下”，書記帶人迅速的搭起三腳架飛快的拉起倒鏈將摩擦輪安裝上。一切完工時將至黃昏，一列火車此時正緩緩駛進車站，“鐵?！睊焐狭塑嚻ぃ碌囊惶旆泵Φ脑貉b運即將啟幕。
編輯：郝 龍
