鐵運(yùn)分公司車務(wù)段結(jié)合近期天氣情況，加大關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人員的現(xiàn)場(chǎng)安全卡控力度，提高汛期安全運(yùn)輸保障能力。
該段利用班前會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)強(qiáng)調(diào)雨天作業(yè)注意事項(xiàng)，組織職工積極開展安全預(yù)想，有針對(duì)性地向職工傳達(dá)汛期行車、調(diào)車、接發(fā)列車等作業(yè)安全事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障處理程序、人身安全等內(nèi)容，提高職工安全意識(shí)和安全保障能力。加強(qiáng)站場(chǎng)巡視力度，對(duì)站內(nèi)排水溝、路基、照明設(shè)施、防汛備品等進(jìn)行地毯式檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，消除安全隱患，確保設(shè)備運(yùn)用良好，機(jī)車安全運(yùn)行。
同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行車間主任駐站包站制度和調(diào)車隊(duì)長(zhǎng)跟車添乘制度，抓現(xiàn)場(chǎng)、抓落實(shí)，通過(guò)上機(jī)車、下現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)班組等方式，加大對(duì)關(guān)鍵地段、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人員的現(xiàn)場(chǎng)安全卡控力度，全過(guò)程零死角掃描雨天行車、防汛、人身安全等危險(xiǎn)源，擰緊汛期鐵路運(yùn)輸“安全閥”。
編輯：郝 龍
