陜北地區(qū)的數(shù)九寒天正是鋼軌最容易發(fā)生折斷的特殊時(shí)期，線路設(shè)備即將進(jìn)入防斷這一關(guān)鍵階段，鐵運(yùn)分公司榆橫項(xiàng)目部工務(wù)探傷小組不斷強(qiáng)化鋼軌探傷工作，嚴(yán)防斷軌故障發(fā)生。
1月19日中午，軌控組按照日計(jì)劃，在“天窗”點(diǎn)外對榆橫線化液區(qū)間化工南站場道岔k20+000-k26+000鋼軌進(jìn)行鋼軌探傷作業(yè)。項(xiàng)目部探傷組兩名執(zhí)機(jī)員側(cè)著身子，一高一低走在軌枕斜面，目光緊緊的鎖定鋼軌和探傷儀之間。作業(yè)過程中時(shí)而停下腳步查看儀器的波形圖，時(shí)而跪地彎腰檢查鋼軌外部是否有傷損。
探傷小組細(xì)走慢看，堅(jiān)持“接頭站、小腰慢、大腰勻速探”的要求，探頭難以檢測到的部位拿出小鏡子、降低值電子尺進(jìn)行手工檢查，加強(qiáng)鋼軌接頭、道岔連接部位、轍叉心關(guān)鍵部位的探傷重復(fù)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損后及時(shí)通知工區(qū)進(jìn)行整修更換，做到絕不漏檢、漏探一米，嚴(yán)格執(zhí)行鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
截止目前，該小組已探傷鋼軌23.3公里、曲線6條、道岔40組。千里之行、始于足下，伴隨著呲呲的鋼軌摩擦聲、刷刷的除銹聲、嘀嘀的儀器聲音交織成一曲美妙的樂曲在榆橫線上飄蕩，在寒冷的冬季，軌控組每天奔忙不息，他們以高度的工作責(zé)任敢、肩負(fù)著榆橫線路的運(yùn)輸重任，堅(jiān)守職責(zé)認(rèn)真做好鋼軌防斷工作，為榆橫線保駕護(hù)航平安運(yùn)輸路。
