近日，玉華礦通過調(diào)整井下人車發(fā)車時(shí)間、減少發(fā)車趟次，既規(guī)范了乘車秩序，強(qiáng)化了勞動(dòng)紀(jì)律，有效破解了“有座的不想坐、想坐的沒有座”的難題，亦巧妙提高了勞動(dòng)工效。
據(jù)了解，玉華礦實(shí)行一井一面機(jī)械化生產(chǎn)，為順利完成生產(chǎn)任務(wù)，最大限度地實(shí)現(xiàn)員工收益和休息的需求，該礦一線采煤及部分掘進(jìn)單位實(shí)行的是“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”綜合工時(shí)制，其余井下單位均為“三八”制。井下人車以前每天共發(fā)14趟，每班次正常發(fā)2趟，間隔20、30或40分鐘不等，以方便不同班次的職工隨時(shí)有車可乘坐。
由于下井人員班次不一，部分職工常會(huì)采取“遲進(jìn)早出”（即上班進(jìn)去時(shí)不坐第一趟車，即便車上還有空座，也要等著坐第二趟；下班出來時(shí)爭(zhēng)著搶著要坐第一趟車）的策略鉆空子少干活；如此以來，導(dǎo)致進(jìn)去的第二趟車、出來的第一趟車總是人滿為患，外面著急進(jìn)去干活的沒座干著急，里面遲遲等不到接班的有怨氣，乘車秩序混亂不說，來回顛倒最少要消耗每人1個(gè)多小時(shí)的工效。
為徹底改變這一現(xiàn)狀，根除這一不良現(xiàn)象，該礦在仔細(xì)調(diào)研、認(rèn)真權(quán)衡的基礎(chǔ)上，特對(duì)發(fā)車次數(shù)和發(fā)車時(shí)間分別作出適當(dāng)調(diào)整，將發(fā)車班次由以前每天14趟合并縮減為每天13趟，發(fā)車時(shí)間也合理進(jìn)行錯(cuò)時(shí)調(diào)整，并出臺(tái)獎(jiǎng)罰規(guī)定，按不同班次、不同單位、不同崗位職工上下班乘車時(shí)間、車次是否按規(guī)定執(zhí)行對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行懲處。同時(shí)，組建作風(fēng)紀(jì)律督導(dǎo)組，開展集中整治，加大對(duì)不按規(guī)定乘車人員的督導(dǎo)，徹底杜絕了部分職工“遲進(jìn)早出”的陋習(xí)。
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