陜西陜煤銅川礦業(yè)有限公司、銅川礦務(wù)局《關(guān)于下達(dá)2010年科研項目實施計劃的通知》（銅川礦業(yè)發(fā)【2010】229號），鐵路運銷分公司“內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)的研究” 科研項目獲得銅川礦業(yè)公司支持并進(jìn)行實施。
鐵路運銷分公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子富有創(chuàng)新意識，注重科學(xué)發(fā)展觀以及人才培養(yǎng)，以“科技是第一生產(chǎn)力”的原則為指導(dǎo)，大力發(fā)展科技，不斷地推動科學(xué)、合理的發(fā)展，從原始蒸汽機(jī)車到先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)車、從最早投入不足的老化線路到如今各項指標(biāo)、性能都較完好的專用鐵路，鐵路運銷分公司的生產(chǎn)科技發(fā)生了翻天覆地的變化，技術(shù)人員、職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平也基本達(dá)到了國鐵要求，是陜西陜煤銅川礦業(yè)、銅川礦務(wù)局科學(xué)發(fā)展的領(lǐng)軍單位。
鐵路運銷分公司“內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)的研究” 科研項目是在線路、信號等設(shè)備更新與技術(shù)改造不斷進(jìn)行，工務(wù)、電務(wù)及設(shè)備技術(shù)條件不斷改良，專用鐵路使用潛力顯著提高，已經(jīng)具備對機(jī)車牽引力進(jìn)行提升的條件和能力的前提下，通過合理的科研開發(fā)，使現(xiàn)有的牽引力達(dá)到一個更合理的一個數(shù)值，而所帶來的效益比較可觀，也就是說，該項目開發(fā)成功后，可以在不增加任何經(jīng)營成本、不添加任何設(shè)備、一切在原有的生產(chǎn)基礎(chǔ)上就可以提高運輸生產(chǎn)效率。從另一角度講，以前的10萬噸原煤運輸需要N次機(jī)車牽引才能完成，在一個較高的牽引數(shù)值下，只需要n次就能完成，減少了行車次數(shù)N-n次，可以大大降低運輸生產(chǎn)成本，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。
編輯：劉孝文
